半年2次空难!事故高度相似!波音737Max 8​真的没问题?

来源:金羊网 作者:蒋梦娜 发表时间:2019-03-11 17:54

昨日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max 8客机在飞往肯尼亚途中坠毁。航班上149名乘客与8名机组人员全部遇难,其中包括8名中国籍乘客,黑匣子还没找到。该飞机于当地时间上午8时38分,从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞,于上午8时44分失联。这起事故将波音737 Max推上风口浪尖,很快,国内航司接到民航总局的通知,要求停运737 Max。

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机龄仅有4个月

737 Max系列是波音公司推出的中短程窄体客机737的最新一代,包括737 Max 7、737 Max 8、737 Max 9以及737 Max 10。其中,737 Max 8是波音公司目前最受欢迎的机型之一,已经向多家航空公司交付200余架,其中包括中国主要的航空公司。这次出事的737 Max 8机龄仅4个月,是去年11月15日,波音交付给埃塞俄比亚航空公司的,飞行时间为1000小时左右。

5个月内2次坠毁

波音737 Max 8于2016年首飞,2017年5月正式交付马印航空开始其商业运营,是相对新型的飞机。但这款机型在5个月内就发生了二次坠毁。2018年10月29日,印度尼西亚狮子航空一架波音737 Max 8客机在雅加达起飞12分钟后坠海,机上189名乘客和机组人员全部遇难。

飞机控制系统失灵?

就在埃塞俄比亚空难发生的3天前,17名狮子航空空难家属在美国向波音公司发起诉讼。称事故是由737 Max飞机安装的新型飞机控制系统失灵导致的。如果飞机传感器检测到高速失速状态,系统会在没有飞行员控制的情况下下调机头。但波音在飞行手册中没有提及新系统,且系统是自动启动的,并不会通知飞行员。

美国联邦航空管理局(FAA)也在2018年11月7日颁发了紧急适航令,指出737 Max机型在迎角传感器数据错误的条件下,飞行控制系统可能会重复发出下调机头的指令,要求该机型的运营者和所有者修订飞机飞行手册的指定内容。

埃航事故发生后,波音方面表示在密切监控有关情况,随时准备支持埃塞俄比亚航空公司,提供技术援助。外界认为,一个全新的机型在一年内坠毁两次,且都是起飞不久后就发生故障,如此相似绝不是偶然因素。

编辑:蒋蒋
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半年2次空难!事故高度相似!波音737Max 8​真的没问题?
金羊网  作者:蒋梦娜  2019-03-11

昨日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max 8客机在飞往肯尼亚途中坠毁。航班上149名乘客与8名机组人员全部遇难,其中包括8名中国籍乘客,黑匣子还没找到。该飞机于当地时间上午8时38分,从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞,于上午8时44分失联。这起事故将波音737 Max推上风口浪尖,很快,国内航司接到民航总局的通知,要求停运737 Max。

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机龄仅有4个月

737 Max系列是波音公司推出的中短程窄体客机737的最新一代,包括737 Max 7、737 Max 8、737 Max 9以及737 Max 10。其中,737 Max 8是波音公司目前最受欢迎的机型之一,已经向多家航空公司交付200余架,其中包括中国主要的航空公司。这次出事的737 Max 8机龄仅4个月,是去年11月15日,波音交付给埃塞俄比亚航空公司的,飞行时间为1000小时左右。

5个月内2次坠毁

波音737 Max 8于2016年首飞,2017年5月正式交付马印航空开始其商业运营,是相对新型的飞机。但这款机型在5个月内就发生了二次坠毁。2018年10月29日,印度尼西亚狮子航空一架波音737 Max 8客机在雅加达起飞12分钟后坠海,机上189名乘客和机组人员全部遇难。

飞机控制系统失灵?

就在埃塞俄比亚空难发生的3天前,17名狮子航空空难家属在美国向波音公司发起诉讼。称事故是由737 Max飞机安装的新型飞机控制系统失灵导致的。如果飞机传感器检测到高速失速状态,系统会在没有飞行员控制的情况下下调机头。但波音在飞行手册中没有提及新系统,且系统是自动启动的,并不会通知飞行员。

美国联邦航空管理局(FAA)也在2018年11月7日颁发了紧急适航令,指出737 Max机型在迎角传感器数据错误的条件下,飞行控制系统可能会重复发出下调机头的指令,要求该机型的运营者和所有者修订飞机飞行手册的指定内容。

埃航事故发生后,波音方面表示在密切监控有关情况,随时准备支持埃塞俄比亚航空公司,提供技术援助。外界认为,一个全新的机型在一年内坠毁两次,且都是起飞不久后就发生故障,如此相似绝不是偶然因素。

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